En nødlader kaldes også en mormorlader.

Den giver ikke så mange kW, men man kan med tålmodighed få ladet bilen op.

I den ene ende har den et 230V stik, med jord, og i den anden ende et Type 2 stik.

Nogle modeller kan indstilles i ladestyrke fra 6A-16A.

Nogle bilmærker har det som standardudstyr, og ved andre skal man selv købe den.

En nødlader er dog ikke ufarlig at bruge, da en almindelig stikkontakt kun er sikkerhedsgodkendt til 10A i max 2 timer.

Bruger man den i længere tid kan kontakten blive så varm, at den selvantænder, og derved risikere at brænde huset ned til grunden.

Er man usikker på installationen så lad ikke med mere end 6A.

Det bedste man kan gøre, hvis man vil bruge den permanent hjemme, som vi gør til Leafen, da den kører så lidt, er at få lavet eget 16A relæ,

og fra det en ledning uden nogen samlinger, ud til hvor man vil sætte nødladeren i. Gerne et 16A CEE stik, med 230V udtag også.

Grunden til at der ikke skal være samlinger, er at samlinger kan blive dårlige med tiden, og derved blive varme og selvantænde.

Så er man dækket ind, og der er udtag til støvsugeren også.

Ved at der er et relæ, en ledning i den rigtige dimension, og et ordentligt udtag, mindskes brandfaren betydeligt.

Det 16A relæ er beskyttet af HPFI relæet, som vil slå fra ved evt. fejlstrøm.

Vores Leaf lader med 5,2% i timen på en nødlader, og det er rigeligt til vores behov til Leafen.

Ved mormorladning skal man være opmærksom på at der kan være at stort ladetab. Helt op til 20%. 

Man kan også købe en transportabel lader, som er væsentlig bedre, og hurtigere. Denne vil jeg komme ind på i et andet afsnit.