Batterilevetiden er noget som fylder for mange nye elbillister.

Det er helt forståeligt, da batteriet er den suverænt dyreste del på bilen, og uden det kommer man ikke nogen steder.

Hidtil har man testet elbilers batterier på forkerte måder. I virkeligheden er batteriernes levetid nemlig temmelig meget længere, påviser ingeniører og videnskabsmænd fra Stanford University i Californien i ny forskning.

På SLAC-Stanford Battery Center, har man valgt det i virkeligheden helt oplagte. 

I stedet for at teste elbilernes batterier i laboratorier som hidtil, har man i en periode på to år testet 92 lithium-ion-batterier derude, hvor de benyttes. Altså i rigtige elbiler, der kører rundt i den virkelige trafik.

Det vil sige, at testene har omfattet mange starter, accelerationer, nedbremsninger med regenerering og længere perioder, hvor bilerne har holdt stille. Motorvejskørsel, bykørsel, mange opladninger hjemme, færre ude i lynladere – og så videre. Altså en adfærd, der afspejler almindelige bilisters køremønstre.

Resultaterne er interessante: Jo mere testprocedurerne svarer til realistisk køreadfærd, desto mere tyder det på, at batteriernes levetid faktisk er længere, end de hidtidige vurderinger har vist. I nogle tilfælde er levetiden en tredjedel længere.

Konklusionen fra Stanford Battery Center er dermed, at elbil-ejere sandsynligvis kan bekymre sig endnu mindre om deres batteriers holdbarhed. Og at de – hvis det overhovedet kommer til at ske – først senere end hidtil antaget vil skulle foretage en dyr udskiftning af hele eller dele af batteriet.

De hidtidige testprocedurer har typisk fundet sted i laboratorier. Her har man under konstant belastning afladet batterierne for så at lade dem op igen og derefter gentage hele proceduren. Om og om igen.