Alt det du bare må vide som ny elbilejer
Alt det du bare må vide som ny elbilejer
Inden du går i gang med at grave.
Har du strøm nok ind i huset. Nogle huse har kun 25A ind, og en 3 faset lader tager de 16A.
Så er der ikke meget tilbage hvis opvasker, komfur og elkedel kører samtidig, og måske en varmepumpe oveni.
Hvis du skal grave dit kabel ned, så køb et 50 mm kabelrør, til at trække ledningen i. Så er det nemt at skifte kablet, eller at trække et ekstra, hvis der bliver brug for det.
Kabelrør er lidt pebret hvis det købes på den længde du skal bruge.
Jeg købte en rulle med 25 meter, da det var langt billigere, og solgte de 10 meter jeg ikke brugte.
Det var billigere end at købe 15 meter løst.
Husk at det skal graves ned så det ligger i bløde buer, ellers får du aldrig et 6 kvadrat kabel trukket igennem.
Jeg målte røret op, trak ledningerne i, og gravede det ned. Så var der ingen fejlmulighed, for at kablet ikke ville med igennem.
Jeg trak to ledninger, nu jeg var i gang. Det var det nemmeste.
Et 6 kvadrat til vores ladeboks, og et 2,5 kvadrat til et CEE stik. Så er der strøm nok ved bilerne, og jeg har et udtag til støvsugeren også.
Husk at aftale med elektrikeren inden du graver, hvor langt det skal ligge nede, og husk der skal dækbånd henover, så man rammer dækbåndet inden man graver kablet over. Der er meget specifikke regler for hvordan kabler skal ligge i jorden.
Når du skal have sat en lader op hjemme, er der lidt ting at være opmærksom på.
Laderen skal sættes så den passer bedst ind i din indkørsel. Men husk at det kan jo være at du senere køber en bil med ladeporten placeret et andet sted, end der hvor din nuværende bil har.
Skulle du få brug for et kabel mere, eller netværkskabel, er det nemt at trække et mere gennem røret.
Det er så træls at lave om. Har prøvet det. Det var ikke kabeltykkelsen, men min OCD der gjorde at jeg ville have en anden kabelføring.
Vi valgte at montere vores Cleverlader på en 4X4 trykimprægneret stolpe.
Kablet er i jorden bag stolpen, og langs med væggen af herregårdssten, inden den går til venstre op til huset.
Valgte denne løsning, da der så ikke kan køres oven på kablet, og der skal ikke graves i de bede, hvor kablet ligger.
Der er dækbånd hele vejen, så en kommende ejer af huset ikke graver kablerne over.
Den står jo helt genialt til en Leaf som har stik i midt i fronten.
Det er lidt mere bøvlet med ID4, da den har stikket i højre side bagi, så den er nødt til at bakkes ind, for at kablet kan nå.
Det virker dog fint nok i hverdagen, som du kan se på billedet på forsiden.
Nogle ladebokse skal have en sikringsrelæ monteret i eltavlen. Andre har det indbygget i selve laderen.
Clevers model skal have et relæ i eltavlen. Nogle får monteret et 16A, andre 20A. Der er mange der har problemer med at det 16A bliver varmt og støjer.
Så vær på forkant og få et 20A monteret, når de alligevel er i gang. Vi har ingen problemer haft med vores 20A.
Man anbefaler at sikringer er 20% overdimensionerede, og det det passer med 20A, hvis du har en 16A lader. Så er det ikke så presset ved fuld belastning i mange timer.
Her er sikkerhedsstyrelsens bekendtgørelse:
Her er laderbekendtgørelsen:
I forbindelse med at vi fik varmepumpe, fik jeg trukket et ekstra kabel, til et CEE stik ved bilerne.
Skulle i forbindelse med varmepumpen, have monteret en ny eltavle, så der var plads nok.
Kablerne kom i samme ombæring i et kabelrør, så jeg ikke skal grave endnu en gang, hvis der er noget galt med kablerne, eller der skal mere strøm i indkørslen.
CEE stikket er også monteret på 4X4 stolpen, og har sit eget relæ i eltavlen, da vi bruger det til mormorladning af Leafen.
På den måde er hus og bil beskyttet mod fejlstrøm, og brandfaren reduceret til et minimum, da kablet går direkte fra relæ til CEE stikket.
Får vi brug for en lader, der kan lade hurtigere end mormorladeren, kan man købe en transportabel lader med CEE stik, så vi lader på et 400V stik, i stedet for 230V.
Skule vi få brug for det, kan vi tilvælge Unlimited ved Clever igen til Leafen, og så bare bruge Cleverboksen i stedet.
Det vil dog kræve at den kommer til at køre langt flere km hver måned, for at det hænger sammen økonomisk.
Husk altid at der skal en ellektriker ind over når det er en ny installation.